5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，并同步上市了两款新车型：秦L DM-i和海豹06 DM-i，两款车都推出了5版本，售价9.98万元-13.98万元。

插混市场是当前国内最火爆的细分赛道之一，2023年的销量数据显示，国内插混车型全年的销量增幅高达85%。而这其中，比亚迪毫无疑问是贡献最大的那一个。目前在中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪旗下产品。截至目前，比亚迪旗下插混车型的累计销量已经超过360万。

官方公布的信息显示，2008年比亚迪就研发了第一代DM技术，该技术采用双电机串并联结构，比亚迪F3DM是首搭车型。2013年比亚迪推出了第二代DM技术，通过集成水冷电机与双离合变速器，并匹配发动机组成了动力总成，这代DM技术先后在多款车型上搭载应用，如唐家族、宋家族和秦家族等，都通过搭载第二代DM技术，在国内新能源车市场的起步阶段，占据过比较重要的位置。2018年，比亚迪再次升级了DM技术，第三代技术增加了PSG辅助电机，从而实现了旗下插混车型各项性能的全面提升。到了2021年，比亚迪正式发布了第四代DM技术，也就是大名鼎鼎的DM-i，从秦PLUS、宋PLUS到后续的一系列热销车型，比亚迪正式开启了霸榜全球新能源车销量榜单的全新时代。正是得益于第四代DM技术的大受欢迎，比亚迪逐步在全球新能源市场上确立了技术领先者的形象。

现在，第五代技术也发布了，这次，比亚迪喊出了开创油耗2时代的新口号。据悉，第五代DM技术可以实现全球最低的百公里亏电油耗，只要2.9L，满电满油转状态下的最长综合续航可达2100公里。

如何做到的呢？

在发动机热效率方面的新突破，是第五代DM技术的一大亮点。事实上，第四代DM技术的发动机热效率已经做到了领跑全行业，第五代的领先优势变得更加明显，比亚迪新一代的插混专用发动机实现了全球最高46.06%的热效率。

第五代热管理架构（由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成）也进行了升级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度，可以显著提升车型的能耗表现。

王传福在发布会上就表示：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”