中国电动汽车制造商比亚迪在日内瓦国际车展上首次亮相其两栖电动汽车。

比亚迪在日内瓦国际车展上展示了其仰望 U8豪华SUV。该车可以在原地旋转360度，甚至在水上航行，在进入豪华车市场时与梅赛德斯-奔驰的G级和路虎的Defender竞争。

2023年底，比亚迪确认计划在欧洲匈牙利开设第一个电动汽车生产基地，以促进当地销售。

现在，据报道，意大利政府已经联系了中国电动汽车大象，除了菲亚特的母公司Stellantis之外，计划还引进第二家汽车制造商。

比亚迪在欧洲的负责人Michael Shu表示，双方已经就此事进行了讨论。

据报道，意大利政府的目标是吸引一家新的主要汽车制造商来意大利。是否需要第二家欧洲工厂取决于比亚迪的销售业绩，比亚迪目前进展顺利。

意大利工业部长阿道夫·乌尔索在2月份表示，该国支持第二家制造商的到来。Urso说，意大利已经为该项目工作了几个月，与外国合作伙伴进行了实质性讨论。

尽管Shu表示，现在决定何时或是否将就第二个因素做出决定还为时过早，但Shu表示，比亚迪希望深入融入当地供应链。比亚迪在匈牙利的投资可以帮助该公司避免额外的进口关税。

欧盟最近宣布了对中国电动汽车制造商补贴的调查。Shu指出，比亚迪一直在配合调查。

Shu说，比亚迪在供应链管理方面拥有强大的产品、技术和灵活性。他补充说，比亚迪在欧洲的成功源于其基于自身的努力，而不是依赖欧盟的补贴。

在超越大众汽车成为中国最畅销的汽车制造商后，比亚迪正在向欧洲扩张，以创造新的收入来源，并逃避中国市场的激烈价格战。

与此同时，现有的欧洲制造商正在应对向电动汽车过渡的复杂性，同时解决创新技术的冷却需求。

随着仰望U8进入欧洲市场，比亚迪旨在展示其技术优势，同时向日内瓦推出更多新车型，包括升级版的5座海豚SUV和唐。这款比亚迪唐是一款纯电动汽车，单次充电可以行驶530公里。

比亚迪一直在欧洲销售像海豚这样的电动汽车。然而，他们在那里的成功水平仍然难以衡量。

比亚迪没有披露与仰望 U8的价格或供应链有关。比亚迪的两栖车型在中国的售价约为15万美元。比亚迪在欧洲的车型价格通常高于中国国内市场。

Shu说，随着电动汽车产量的增加，比亚迪的成本正在下降。该公司使用自己的船只将车辆从中国运往欧洲，进一步降低成本。

据报道，比亚迪的匈牙利工厂计划每年生产至少15万辆电动汽车。这是普通汽车工厂的最低生产标准。