随着吉利控股公司2023年全球销量增长20%，达到279万辆，这家总部位于杭州的OEM在2024年会突破300万辆大关吗？
浙江吉利控股集团（Geely Holding）似乎每年都会创建或控股更多的品牌。最新列表按字母顺序从Farizon（远程）延伸到Geely & Geely Galaxy（吉利银河）、LEVC（吉利英伦LEVC）、Lotus（路特斯）、Lynk & Co（领克）、Polestar（极星）、Proton（宝腾）、Radar（雷达皮卡）、smart、Volvo Cars和Zeekr（极氪）。本报告审查了其中许多部门的某些新车辆和潜在的下一代车辆。
Geely
该集团的同名品牌继续在国内取得高度成功，尽管出口有限。最新新增的一款是Livan 7（睿蓝7），这是一辆4.7米长的电动SUV，它具有可更换的电池。RWD车辆只配备单个电机，但有两种功率和扭矩选择（120 kW/240 Nm或180 kW/385 Nm），以及50或68 kWh电池。
另一个最近到来的是Xing Rui L（星瑞L）。严格来说，这不是一辆全新的汽车，它使用旧的Geely-Volvo CMA（平台）。实际上是2020年推出的更长（4.8米）的混合动力版本。它由吉利和沃尔沃久经考验的120千瓦和255纳米1.5升涡轮增压发动机以及单个电机提供动力。
就在几周前，最新的吉利是Vision X6 Pro（远景X6PRO）。这是一个经过调整的现有车型。其1.5升涡轮增压发动机比星瑞L拥有更大的功率，其发电量为133千瓦和290纳米。
几年前作为Haoyue Pro（豪越PRO）推出，这款焕然一新的车辆也获得了一个新名称。
Geely Galaxy
下一辆Galaxy汽车将是E8（也称为Yinhe E8，吉利银河E8），中国市场将于本季度晚些时候开始交付。这款5010毫米长的电动轿车将是该品牌首款使用SEA的车型。在2023年11月的广州车展上展出，该生产车型将有62或76千瓦时的电池。还将有更便宜的200千瓦后轮驱动版本。一个主要的宣传点将是声称的阻力系数为0.0199。
E8将加入L7和另一款新车型L6。从头到尾的4782毫米，这和E8一样，只是更小。其架构是CMA，混合动力系统由120千瓦和225NM1.5升涡轮增压发动机以及107千瓦和338NM电机组成。吉利报价287千瓦/5NM的综合功率/扭矩。对于HEV来说，不寻常的是，有电池可供选择，即9千瓦时或18千瓦时。
LEVC
多年来，许多人一直想知道吉利对伦敦电动汽车公司的意图可能是什么。续航里程好的电动出租车卖得很好，但MPV的变体卖得不太好。现在来重新思考，或者至少是对大型MPV细分市场进行非常扩张。这至少在中国是有意义的，因为对这类车型的需求正在迅速扩张。
新宣布的L380（开发代码：XE08）刚刚在浙江的一家工厂开始生产。车型名称呢？
L380当然是超大尺寸：长5,316毫米，轴距为3,185毫米。这比沃尔沃EX90长30厘米，并解释了四排座椅是如何适合的。电动汽车，电机产生200千瓦，100千瓦和116千瓦时电池（有选择）由吉利和CATL合资企业提供。
从工程的角度来看，让大型新MPV特别有趣的是平台。被称为面向空间架构的SOA，这是一个新的、特定于LCV的SEA版本。L380是在中国制造的，实际上是在生产伦敦出租车的是一个浙江工厂。吉利表示，很快也会有右手车生产，并注明了对英国的出口。
Lotus
在过去的几年里，这对莲花来说是相当大的转变。以前这家公司是销售相对较少的汽车公司，每款辆都是老式设计。
在2023年7月的四缸Emira首次亮相后，一个月后（经过多次延迟），第一批Evija交付。然后，仅仅几周后，133型Emeya在纽约的一次特别活动中进行了全球首发。这辆5139毫米长的电动汽车也许最能展示曾经是一家小型英国公司在武汉吉利工厂建造的变化。
Emeya现在与Eletre在同一工厂为中国市场生产。对欧洲的出口还有一段路要走。充电功率可达350千瓦，即所谓的“超级GT”，最多有三台电机，总功率为675千瓦和985 Nm。还提供双电机和102千瓦时电池450千瓦RWD变体。该平台是EMA。至于生命周期，这应该持续到2032年，并在2028年初进行改款。
虽然对莲花来说，2025年可能相对平静，但在接下来的一年里，速度有所回升。这是134型首次亮相的时候，这是一款与保时捷Macan相抗的电动SUV。与Emeya和Eletre一样，架构是EMA。
2027年的主要新闻应该是135型，它还没有确认的型号名称，尽管它可能会重塑Elise品牌。这是一辆中型跑车，它仍将是一辆电动汽车，可以被认为是Emira的继任者。该平台被称为E-Sports或LEVA（轻量级电动汽车架构）。
莲花希望在2028年每年销售10,000-15,000台135型，外加50,000 Eletres和90,000辆Type 134。所有这些似乎都雄心勃勃，尽管并非不可能。
smart
严格来说，不是吉利控股，就像Proton也不是控股一样。尽管如此，smart现在实际上由这家中国公司控制。到目前为止，重新启动进展顺利，在其两个主要市场的销售水平都不错。
#3也是一款电动跨界车，在2023年在中国首次亮相后，目前正在欧洲各地推出。入门级Pro+有一个66千瓦的电池和一个200千瓦的电机，而Brabus版本配有两个电机。这些产生315千瓦的总功率，驱动到两个轴。生产应该持续到2031年左右，2027年进行改款。
吉利-梅赛德斯合资企业表示，它打算每年至少推出一款新车型。到2027年，将有六个，可能七个。继2022年排名第一和2022年排名第3之后，接下来是HY11项目。这个MPV交叉是智能#2还是#4？这一点，我们还不知道，但该车将很快首次亮相。
Volvo
几年前，沃尔沃汽车决定在瑞典削减发动机生产，并逐步淘汰所有IC驱动的车辆，沃尔沃汽车仍在推进这一战略。
美国销售继续以高利润的XC90为主导，这几乎不是一个新鲜的设计，也适用于XC60。美国和其他关键市场的买家真的会接受电动汽车吗？最终，这可能会发生，但目前，在仅电动SUV成为主流之前，继续制造汽油动力SUV仍然是一个明智的举动。那么，瑞典品牌的近期和中期未来会怎样？
2月20日早些时候宣布，XC40和C40的电动版本现在有了新的名称：EX40和EC40。此外，所有沃尔沃PHEV都用T6或T8标记表示。这些后缀表示不同级别的权力。
迄今为止最快的沃尔沃也将是该公司推出的最小的SUV。披露于2023年6月，仅电动EX30于2023年10月在张家口（中国）工厂开始试生产。今年晚些时候，欧洲和北美的销售量将会继续上涨。
北美应该是该车型的主要目的地，美国规格早在11月就已经公布了。2025年车型将有三个变体：300 kW和769 Nm Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra；以及370 kW和909 Nm双电机性能。每个都配有111千瓦时的标准电池。EPA额定范围正好是300英里。
新款沃尔沃EM90与Zeekr 009配对，是一款XL尺寸的电动MPV，价格与之相匹配。有六个座位，一个116千瓦时的CATL电池和一个200千瓦的电机驱动后轴。EM90的价格比Zeekr高得多。杭州湾的吉利工厂刚刚开始生产。
明年是V551（代号），是S90的替代品，或者被称为ES90。该平台是SEA，这意味着后轮和全轮驱动。根据内部透露，据说长度为4999毫米，轴距为3100毫米。电池的容量为107千瓦时。然而，一些消息来源认为，该架构将改为旧的SPA2。预计生产将于2025年1月开始。
如何将EX30从张家口（中国）出口到美国的问题将通过在欧洲增加产能来解决。比利时的沃尔沃工厂根特将在2025年增加该车型的生产，那里的汽车将运往整个欧洲和北美。
未来12-18个月内的另一个大新闻将是XC60继任者在2025年的某个时候首次亮相。随后将有一家额外的工厂投产，即斯洛伐克的科希策。沃尔沃尚未确定将在那里制造哪些车型，事实上，它们甚至可能尚未披露。我们所知道的是，最初的年产能为每年25万辆汽车，这是一条纯电动生产线。
Zeekr
Zeekr 001 FR是世界上加速最快的汽车。
该车型即将改头换面，并提供激光雷达以及800伏系统。FR的前轴上有两台155千瓦的电机，后部有两台310千瓦的碳化硅电机，而100千瓦时的电池由CATL提供。那个0到100的加速时间？声明2.07秒。
这个高档品牌继续扩张，三个月前在广州车展上展示了CS1E项目的生产版本。它利用吉利集团的PMA2+，一个原生电气架构。后窗没有单独的玻璃；相反，玻璃屋顶延伸到甲板盖。另一个不寻常的特征是没有外部把手的门。要打开，按下B柱和C柱上的按钮。
Zeekr刚刚在中国推出了007，这款4.9米长的跨界车有76千瓦时和100千瓦时的电池可供选择。还有单电机和双电机变体。007应该在2027年改款，并在2030/2031年更换。
该品牌的下一个消息应该是001的改款，用95千瓦时的LFP化学电池取代现有电池。该车将标配310千瓦RWD形式，配有95千瓦时LFP电池或可选的100千瓦时三元NMC替代品。还应该有一个双电机480千瓦（270+210）和95千瓦时电池四轮驱动汽车。也具有标准全轮驱动，据说有580千瓦（270+310）。Zeekr可能会包括这辆车的100千瓦时电池。
今年Zeekr将更忙，CM2E项目将于H2推出。这款豪华MPV的平台是SEA，该车辆将与Zeekr-Waymo M-Vision机器人出租车紧密相连。这是在2022年版AutoGuangzhou上首次亮相的概念车。
不可避免地会有更多尚未确认的汽车和SUV来填补阵容，2025年和2026年至少有一辆将推出。第二代001应该会在2027年到达。
随着吉利控股公司2023年全球销量增长20%，达到279万辆，这家总部位于杭州的OEM在2024年会突破300万辆大关吗？
浙江吉利控股集团（Geely Holding）似乎每年都会创建或控股更多的品牌。最新列表按字母顺序从Farizon（远程）延伸到Geely & Geely Galaxy（吉利银河）、LEVC（吉利英伦LEVC）、Lotus（路特斯）、Lynk & Co（领克）、Polestar（极星）、Proton（宝腾）、Radar（雷达皮卡）、smart、Volvo Cars和Zeekr（极氪）。本报告审查了其中许多部门的某些新车辆和潜在的下一代车辆。
Geely
该集团的同名品牌继续在国内取得高度成功，尽管出口有限。最新新增的一款是Livan 7（睿蓝7），这是一辆4.7米长的电动SUV，它具有可更换的电池。RWD车辆只配备单个电机，但有两种功率和扭矩选择（120 kW/240 Nm或180 kW/385 Nm），以及50或68 kWh电池。
另一个最近到来的是Xing Rui L（星瑞L）。严格来说，这不是一辆全新的汽车，它使用旧的Geely-Volvo CMA（平台）。实际上是2020年推出的更长（4.8米）的混合动力版本。它由吉利和沃尔沃久经考验的120千瓦和255纳米1.5升涡轮增压发动机以及单个电机提供动力。
就在几周前，最新的吉利是Vision X6 Pro（远景X6PRO）。这是一个经过调整的现有车型。其1.5升涡轮增压发动机比星瑞L拥有更大的功率，其发电量为133千瓦和290纳米。
几年前作为Haoyue Pro（豪越PRO）推出，这款焕然一新的车辆也获得了一个新名称。
Geely Galaxy
下一辆Galaxy汽车将是E8（也称为Yinhe E8，吉利银河E8），中国市场将于本季度晚些时候开始交付。这款5010毫米长的电动轿车将是该品牌首款使用SEA的车型。在2023年11月的广州车展上展出，该生产车型将有62或76千瓦时的电池。还将有更便宜的200千瓦后轮驱动版本。一个主要的宣传点将是声称的阻力系数为0.0199。
E8将加入L7和另一款新车型L6。从头到尾的4782毫米，这和E8一样，只是更小。其架构是CMA，混合动力系统由120千瓦和225NM1.5升涡轮增压发动机以及107千瓦和338NM电机组成。吉利报价287千瓦/5NM的综合功率/扭矩。对于HEV来说，不寻常的是，有电池可供选择，即9千瓦时或18千瓦时。
LEVC
多年来，许多人一直想知道吉利对伦敦电动汽车公司的意图可能是什么。续航里程好的电动出租车卖得很好，但MPV的变体卖得不太好。现在来重新思考，或者至少是对大型MPV细分市场进行非常扩张。这至少在中国是有意义的，因为对这类车型的需求正在迅速扩张。
新宣布的L380（开发代码：XE08）刚刚在浙江的一家工厂开始生产。车型名称呢？
L380当然是超大尺寸：长5,316毫米，轴距为3,185毫米。这比沃尔沃EX90长30厘米，并解释了四排座椅是如何适合的。电动汽车，电机产生200千瓦，100千瓦和116千瓦时电池（有选择）由吉利和CATL合资企业提供。
从工程的角度来看，让大型新MPV特别有趣的是平台。被称为面向空间架构的SOA，这是一个新的、特定于LCV的SEA版本。L380是在中国制造的，实际上是在生产伦敦出租车的是一个浙江工厂。吉利表示，很快也会有右手车生产，并注明了对英国的出口。
Lotus
在过去的几年里，这对莲花来说是相当大的转变。以前这家公司是销售相对较少的汽车公司，每款辆都是老式设计。
在2023年7月的四缸Emira首次亮相后，一个月后（经过多次延迟），第一批Evija交付。然后，仅仅几周后，133型Emeya在纽约的一次特别活动中进行了全球首发。这辆5139毫米长的电动汽车也许最能展示曾经是一家小型英国公司在武汉吉利工厂建造的变化。
Emeya现在与Eletre在同一工厂为中国市场生产。对欧洲的出口还有一段路要走。充电功率可达350千瓦，即所谓的“超级GT”，最多有三台电机，总功率为675千瓦和985 Nm。还提供双电机和102千瓦时电池450千瓦RWD变体。该平台是EMA。至于生命周期，这应该持续到2032年，并在2028年初进行改款。
虽然对莲花来说，2025年可能相对平静，但在接下来的一年里，速度有所回升。这是134型首次亮相的时候，这是一款与保时捷Macan相抗的电动SUV。与Emeya和Eletre一样，架构是EMA。
2027年的主要新闻应该是135型，它还没有确认的型号名称，尽管它可能会重塑Elise品牌。这是一辆中型跑车，它仍将是一辆电动汽车，可以被认为是Emira的继任者。该平台被称为E-Sports或LEVA（轻量级电动汽车架构）。
莲花希望在2028年每年销售10,000-15,000台135型，外加50,000 Eletres和90,000辆Type 134。所有这些似乎都雄心勃勃，尽管并非不可能。
smart
严格来说，不是吉利控股，就像Proton也不是控股一样。尽管如此，smart现在实际上由这家中国公司控制。到目前为止，重新启动进展顺利，在其两个主要市场的销售水平都不错。
#3也是一款电动跨界车，在2023年在中国首次亮相后，目前正在欧洲各地推出。入门级Pro+有一个66千瓦的电池和一个200千瓦的电机，而Brabus版本配有两个电机。这些产生315千瓦的总功率，驱动到两个轴。生产应该持续到2031年左右，2027年进行改款。
吉利-梅赛德斯合资企业表示，它打算每年至少推出一款新车型。到2027年，将有六个，可能七个。继2022年排名第一和2022年排名第3之后，接下来是HY11项目。这个MPV交叉是智能#2还是#4？这一点，我们还不知道，但该车将很快首次亮相。
Volvo
几年前，沃尔沃汽车决定在瑞典削减发动机生产，并逐步淘汰所有IC驱动的车辆，沃尔沃汽车仍在推进这一战略。
美国销售继续以高利润的XC90为主导，这几乎不是一个新鲜的设计，也适用于XC60。美国和其他关键市场的买家真的会接受电动汽车吗？最终，这可能会发生，但目前，在仅电动SUV成为主流之前，继续制造汽油动力SUV仍然是一个明智的举动。那么，瑞典品牌的近期和中期未来会怎样？
2月20日早些时候宣布，XC40和C40的电动版本现在有了新的名称：EX40和EC40。此外，所有沃尔沃PHEV都用T6或T8标记表示。这些后缀表示不同级别的权力。
迄今为止最快的沃尔沃也将是该公司推出的最小的SUV。披露于2023年6月，仅电动EX30于2023年10月在张家口（中国）工厂开始试生产。今年晚些时候，欧洲和北美的销售量将会继续上涨。
北美应该是该车型的主要目的地，美国规格早在11月就已经公布了。2025年车型将有三个变体：300 kW和769 Nm Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra；以及370 kW和909 Nm双电机性能。每个都配有111千瓦时的标准电池。EPA额定范围正好是300英里。
新款沃尔沃EM90与Zeekr 009配对，是一款XL尺寸的电动MPV，价格与之相匹配。有六个座位，一个116千瓦时的CATL电池和一个200千瓦的电机驱动后轴。EM90的价格比Zeekr高得多。杭州湾的吉利工厂刚刚开始生产。
明年是V551（代号），是S90的替代品，或者被称为ES90。该平台是SEA，这意味着后轮和全轮驱动。根据内部透露，据说长度为4999毫米，轴距为3100毫米。电池的容量为107千瓦时。然而，一些消息来源认为，该架构将改为旧的SPA2。预计生产将于2025年1月开始。
如何将EX30从张家口（中国）出口到美国的问题将通过在欧洲增加产能来解决。比利时的沃尔沃工厂根特将在2025年增加该车型的生产，那里的汽车将运往整个欧洲和北美。
未来12-18个月内的另一个大新闻将是XC60继任者在2025年的某个时候首次亮相。随后将有一家额外的工厂投产，即斯洛伐克的科希策。沃尔沃尚未确定将在那里制造哪些车型，事实上，它们甚至可能尚未披露。我们所知道的是，最初的年产能为每年25万辆汽车，这是一条纯电动生产线。
Zeekr
Zeekr 001 FR是世界上加速最快的汽车。
该车型即将改头换面，并提供激光雷达以及800伏系统。FR的前轴上有两台155千瓦的电机，后部有两台310千瓦的碳化硅电机，而100千瓦时的电池由CATL提供。那个0到100的加速时间？声明2.07秒。
这个高档品牌继续扩张，三个月前在广州车展上展示了CS1E项目的生产版本。它利用吉利集团的PMA2+，一个原生电气架构。后窗没有单独的玻璃；相反，玻璃屋顶延伸到甲板盖。另一个不寻常的特征是没有外部把手的门。要打开，按下B柱和C柱上的按钮。
Zeekr刚刚在中国推出了007，这款4.9米长的跨界车有76千瓦时和100千瓦时的电池可供选择。还有单电机和双电机变体。007应该在2027年改款，并在2030/2031年更换。
该品牌的下一个消息应该是001的改款，用95千瓦时的LFP化学电池取代现有电池。该车将标配310千瓦RWD形式，配有95千瓦时LFP电池或可选的100千瓦时三元NMC替代品。还应该有一个双电机480千瓦（270+210）和95千瓦时电池四轮驱动汽车。也具有标准全轮驱动，据说有580千瓦（270+310）。Zeekr可能会包括这辆车的100千瓦时电池。
今年Zeekr将更忙，CM2E项目将于H2推出。这款豪华MPV的平台是SEA，该车辆将与Zeekr-Waymo M-Vision机器人出租车紧密相连。这是在2022年版AutoGuangzhou上首次亮相的概念车。
不可避免地会有更多尚未确认的汽车和SUV来填补阵容，2025年和2026年至少有一辆将推出。第二代001应该会在2027年到达。
