1 月 31 日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因与智界 S7 生产制造高度相关。知情人士称，华为与奇瑞的智选车业务合作，磨合过程中的确出现了一些问题。华为较为强势，不断反馈质量问题，但对奇瑞方面提出的需求，配合力度不够。去年 12 月至今，智界 S7 大面积交付延迟，导致奇瑞直接和华为对接的分管副总韩必文，在公司内承受巨大压力，最终选择"愤而辞职"，此事在业界引起广泛关注。
据了解，奇瑞汽车近年来一直在寻求与科技巨头合作，以提升自身在智能汽车领域的竞争力。1月29日，一条涉及奇瑞、华为合作的智界品牌，首款车型智己S7难产原因的聊天记录在互联网上迅速发酵。聊天记录中，一位疑似奇瑞员工的网友，在群聊中，将智界S7难产的矛头直接对准华为称，“华为的粉丝和旗下自媒体，故意把脏水往奇瑞上泼，明明是他们自己的问题，他们不舍得开放最基本的软件刷写版本，导致了不能让用流水线上的工人刷写软件，导致交车延期，现在反过来变成我们的责任。”
而该爆料者更在聊天记录中透露，“一直努力推进跟华为合作的领导，直接引咎辞职了。”据其称，该领导是一名TOP20级别的奇瑞副总，还在邮件中怒批，“华为对奇瑞没有基本都尊重。”事件发生在上周五。
不过，对于以上消息，奇瑞方面回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，奇瑞与华为正在全力推进智界 S7 生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。针对上述韩必文离职信息，华为方面表示，不太了解。
智界是华为第二个智选车品牌，与奇瑞联手打造，智界S7是这一品牌下的首款车型，交车延期发生在本月初。智界S7迟迟无法交付一事一度引发车主不满。一名准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”
1月26日，据“晚点Auto”报道，其从智界S7生产的工厂了解到，截至1月20日，地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段，单日下线车辆不足10辆，按照目前进度，大规模生产或仍需数月筹备。这一消息无疑给翘首以盼的车主们泼了一盆冷水。
这导致智界 S7 的交付时间从最初的4到6周延迟到10到12周。智界 S7 是华为智选车业务模式下的首款纯电动轿车，由华为与奇瑞合作生产。尽管智界 S7 自上市以来已有超过2万辆的订单，但目前的生产进度无法满足这一需求。
文章提到，智界 S7 在奇瑞智能网联超级一工厂（超一工厂）的生产也有所减少，日产量从上个月的百辆左右降到不足20辆。奇瑞方面表示，超二工厂目前还在解决固定设施和招工进度的问题，预计大规模生产可能需要数月的筹备。此外，奇瑞还需要平衡其自有品牌星途星纪元的生产与智界 S7 的代工生产，这进一步加剧了产能紧张的问题。
星纪元 ES
早在1月10日，就有媒体报道“智界S7交付一再延期，车主等急眼了”。从多位智界S7预定车主处了解到，大部分车主在发布会（11月28日）之后就下订了智界S7，当时智界方面表示，很快就可以提车。尤其上海地区用户面临绿牌政策变更的问题，销售还表示，2023年12月内一定能交付。但是随后，交付日期被一再延长，预定用户被告知下订后需等4至6周才可以拿到现车。不过部分等待时间已经超过6周的用户仍没有提车，在询问交付人员何时可以提车时，对方却表示“目前也不清楚”、“再等等”。
据了解，华为和奇瑞在智选车模式下合作的首款车型智界S7于2023年11月9日发布并开始预售，当月28日正式上市，售价24.98 万到 34.98 万元。华为终端CEO余承东曾称，预售开启两天，智界S7订单量就超过1万辆。目前看，智界S7何时能顺利交付，仍然是个未知数。
1 月 31 日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因与智界 S7 生产制造高度相关。知情人士称，华为与奇瑞的智选车业务合作，磨合过程中的确出现了一些问题。华为较为强势，不断反馈质量问题，但对奇瑞方面提出的需求，配合力度不够。去年 12 月至今，智界 S7 大面积交付延迟，导致奇瑞直接和华为对接的分管副总韩必文，在公司内承受巨大压力，最终选择"愤而辞职"，此事在业界引起广泛关注。
据了解，奇瑞汽车近年来一直在寻求与科技巨头合作，以提升自身在智能汽车领域的竞争力。1月29日，一条涉及奇瑞、华为合作的智界品牌，首款车型智己S7难产原因的聊天记录在互联网上迅速发酵。聊天记录中，一位疑似奇瑞员工的网友，在群聊中，将智界S7难产的矛头直接对准华为称，“华为的粉丝和旗下自媒体，故意把脏水往奇瑞上泼，明明是他们自己的问题，他们不舍得开放最基本的软件刷写版本，导致了不能让用流水线上的工人刷写软件，导致交车延期，现在反过来变成我们的责任。”
而该爆料者更在聊天记录中透露，“一直努力推进跟华为合作的领导，直接引咎辞职了。”据其称，该领导是一名TOP20级别的奇瑞副总，还在邮件中怒批，“华为对奇瑞没有基本都尊重。”事件发生在上周五。
不过，对于以上消息，奇瑞方面回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，奇瑞与华为正在全力推进智界 S7 生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。针对上述韩必文离职信息，华为方面表示，不太了解。
智界是华为第二个智选车品牌，与奇瑞联手打造，智界S7是这一品牌下的首款车型，交车延期发生在本月初。智界S7迟迟无法交付一事一度引发车主不满。一名准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”
1月26日，据“晚点Auto”报道，其从智界S7生产的工厂了解到，截至1月20日，地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段，单日下线车辆不足10辆，按照目前进度，大规模生产或仍需数月筹备。这一消息无疑给翘首以盼的车主们泼了一盆冷水。
这导致智界 S7 的交付时间从最初的4到6周延迟到10到12周。智界 S7 是华为智选车业务模式下的首款纯电动轿车，由华为与奇瑞合作生产。尽管智界 S7 自上市以来已有超过2万辆的订单，但目前的生产进度无法满足这一需求。
文章提到，智界 S7 在奇瑞智能网联超级一工厂（超一工厂）的生产也有所减少，日产量从上个月的百辆左右降到不足20辆。奇瑞方面表示，超二工厂目前还在解决固定设施和招工进度的问题，预计大规模生产可能需要数月的筹备。此外，奇瑞还需要平衡其自有品牌星途星纪元的生产与智界 S7 的代工生产，这进一步加剧了产能紧张的问题。
星纪元 ES
早在1月10日，就有媒体报道“智界S7交付一再延期，车主等急眼了”。从多位智界S7预定车主处了解到，大部分车主在发布会（11月28日）之后就下订了智界S7，当时智界方面表示，很快就可以提车。尤其上海地区用户面临绿牌政策变更的问题，销售还表示，2023年12月内一定能交付。但是随后，交付日期被一再延长，预定用户被告知下订后需等4至6周才可以拿到现车。不过部分等待时间已经超过6周的用户仍没有提车，在询问交付人员何时可以提车时，对方却表示“目前也不清楚”、“再等等”。
据了解，华为和奇瑞在智选车模式下合作的首款车型智界S7于2023年11月9日发布并开始预售，当月28日正式上市，售价24.98 万到 34.98 万元。华为终端CEO余承东曾称，预售开启两天，智界S7订单量就超过1万辆。目前看，智界S7何时能顺利交付，仍然是个未知数。
